1. Važiuokite pilnesniu baku

Žiemos metu benzino bakuose pravartu palikti kuo daugiau degalų. Kuo jų daugiau bake, tuo mažiau jame drėgno oro, galinčio virsti ledu. Naktį užšaldamas, o dieną veikiant automobiliui atšildamas vanduo gali sugadinti visą sistemą.

2. Pasirūpinkite guminėmis dalimis

Neužmirškite specialiu skysčiu ištepti automobilio durų gumų bei spynelių. Kitaip gali tekti mindžiukuoti prie užšalusių durų.

3. Važiuokite tinkamomis padangomis

Žiemos sezono metu (nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d.) šalies keliuose privaloma važiuoti su žieminėmis arba universaliomis padangomis. Vasarinių padangų guma žiemą sustingsta, todėl blogėja sukibimas su keliu, ilgėja stabdymo kelias, automobilis tampa nestabilus. Be to, įvykus eismo įvykiui, netinkamomis padangomis važiavęs vairuotojas rizikuoja prarasti teisę į draudimo bendrovės žalos atlyginimą.

4. Stebėkite slėgį padangose

Žiemą svarbu stebėti oro slėgį padangose. Šaltu metu padangų kamerose atvėsęs oras užima mažiau vietos, tai yra slėgis būna mažesnis, nei turi būti. Ypač didelis skirtumas susidarys, jei padangas pripūtėte esant nulinei temperatūrai, o po kelių dienų oras atvėso 20 laipsnių. Šiuo atžvilgiu laimi tie, kurie nusipirko modelius, turinčius padangų slėgio daviklius, siunčiančius informaciją į prietaisų skydelį. Rekomenduotinas padangų slėgis dažniausiai būna nurodytas lentelėje ant degalų bako dangtelio vidinės pusės.

5. Pakeiskite langų skystį

Jei langų plovimo skystis užšąlantis, būtinai jį pakeiskite neužšąlančiu. Kad skystis neužšaltų sistemos viduje, patartina pirkti atlaikantį bent -25 laipsnius šalčio.

6. Užsitikrinkite gerą matomumą

Žiemos metu Lietuvoje dažnas dalykas – šlapdriba, tad geri valytuvai – didelis pranašumas, svarbus eismo saugumui. Teoriškai valytuvus patariama keisti kas metus ar dvejus, tačiau prieš žiemą geriau pasižiūrėti priekabia akimi ir, jei darbo efektyvumas prastas, pakeisti netaupant.

7. Pasirūpinkite „elektra“

Statistika rodo, kad bent 25% gedimų vyksta dėl elektros „ūkio“ problemų. Žiemą, atšalus iki 15–20 laipsnių, išlenda visi „elektrinės“ trūkumai. Bet tada bus per vėlu. Visko iš anksto gal ir neįmanoma patikrinti, bet bent jau akumuliatorių pasitikrinti, prisiminti, kiek metų jums jau tarnauja, – verta. Akumuliatorių specialistai sako, kad beveik kiekvieną akumuliatorių galima užsimerkus išmesti po 4 metų darbo.

8. Šildyti nebūtina

Ypač gajus mitas, kad žiemą prieš pajudant būtina pašildyti variklį, tai yra leisti kurį laiką jam pasisukti tuščiąja eiga. Iš tikrųjų šaltu varikliu važiuoti sunkiau – tepalas sustingęs, sunkiai jungiasi pirmojo laipsnio pavara, iš ortakių į saloną eina vėsus oras. Tačiau gaišti laiką ir deginti benziną – neverta. Tereikia pradžioje – 5–10 minučių – važiuoti lėčiau, neįsibėgėti, kol variklis nepasiekė darbo temperatūros. Taip pat pravartu kelyje rasti saugią vietą stabdžiams paspausti, kad ir jie greičiau įšiltų. Dyzelinių versijų mėgėjai dabar jau gali rinktis modifikacijas su išankstiniu variklio pašildymu, kas aktualu žiemą šio tipo mašinoms.

9. Nepamirškite aušinimo skysčio ir tepalų

Kai kurie vairuotojai pražiopso radiatoriaus aušinimo skysčio galiojimo laiką. Teoriškai šiuolaikiniuose automobiliuose minėtas skystis gali laikytis iki 4 metų. Tačiau klimato juostoje, kur vyksta dažni, dideli temperatūrų svyravimai, specialistai pataria aušinimo skystį keisti kartą per metus. Analogiškai reikia elgtis ir su tepalais. Jų darbo laikas, palyginti su gamintais prieš 10–15 metų, pailgėjo 1,5– 3 kartus. Kiekvienas gamintojas automobilio naudojimo instrukcijose nurodo ridos intervalą, po kurio reikia keisti tepalus. Jei vairuotojas nenuvažiuoja per metus nurodyto kilometražo, tai tepalą reikia keisti kartą per metus.

10. Turėkite būtiniausius reikmenis

Patikrinkite bagažinę – joje jau šiandien turi būti pirštinės, sniego valymo šepetėlis, buksyravimo lynas (automobilių su automatinėmis pavarų dėžėmis užvesti tempiant negalima), ledo gramdiklis.